数字化已经改变了许多行业, 释放前所未有的效率水平, 可持续性, 改善客户体验. 然而, 在集装箱运输中对实物单据交换的持续依赖, 让人想起17世纪的做法, 阻碍信息流动, 不必要地阻碍供应链利益相关者. 重要货物文件运输的延误会产生连锁反应,影响港口运营和供应链, 最终会扰乱生产流程和消费者获取商品的渠道. 尽管如此, 还有换纸的其他缺点, 经常需要完成国际贸易交易的文件 没有标准化或数字化. 行业领导者必须共同努力改变这种状况,并为建立一个更有效、更环保的航运未来伸出援手. 这种需求在提单(B/L)流程中表现得最为明显, 纸在哪里继续引领潮流. 在永利皇宫app下载注册,我们正在推动变革 采用电子提单 (eBL) -成功组织运营商做出重大承诺,到2030年实现100%采用eBL. BIMCO推出了 " 25 * 25承诺" for some of the biggest 发货人 in the bulk sector for 25% of annual seaborne trade volume for at least one commodity to use eBLs by 2025; 26 of 菲亚塔’s Association members have adopted the eFBL (菲亚塔电子提单) 并开始分发给他们的成员.
无纸化全球贸易可以实现什么
与 到2050年,全球贸易按实际价值计算将翻一番,按美元计算将翻两番, 必须进行从遗留流程的全球过渡,以便供应链能够更智能地工作. A 2022年英联邦互联互通议程报告 估计采用数字贸易文件可以产生1美元.到2026年,成员国将获得2万亿美元,出口商将削减约75%的成本. 集装箱航运的数字化将会 开启贸易,它将简化信息交换,支持实时洞察并降低成本. 它还可以通过尽量减少印刷和减少印刷文件的快递运输来促进可持续发展.